THE MAGIC RATIO OF PERFORMANCE
THE MAGIC RATIO
OF PERFORMANCE
TECNOLOGIA AI MASSIMI LIVELLI.
PROTAGONISTE DELLE VITTORIE WORLD TOUR.
La vera perfezione nasce dall’esperienza. Per questo abbiamo riunito le conoscenze dei nostri ingegneri e dei tester più esperti con i feedback dei ciclisti professionisti per creare un nuovo set di ruote con un mix di caratteristiche. Costruzione leggera, reattività ineguagliabile e maneggevolezza superiore.
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SCOPRI DI PIÙTHE MAGIC RATIO OF PERFORMANCE.
Costruzione Leggera
H.U.L.C. (Handmade Ultra-Light Carbon) è l’esclusiva tecnologia Campagnolo per la produzione dei cerchi in carbonio, grazie all’ottimizzazione del rapporto tra fibra di carbonio e resina, per aumentare la rigidità e il controllo.
La finitura C-LUX delle nostre ruote garantisce una superficie perfettamente liscia, da non richiedere verniciatura, risparmiando peso. Applicata al canale del cerchio, la precisione scientifica di C-LUX aiuta a garantire il posizionamento più sicuro degli pneumatici tubeless, migliorandone la tenuta.
Reattività Ineguagliabile
Creato per evitare la deformazione anelastica dei raggi, l’accoppiamento ad alta precisione tra la testa del raggio ed il mozzo permette una gestione ottimizzata del carico e garantisce il corretto trasferimento della potenza alla strada.
Mozzo in alluminio di qualità aeronautica per la massima rigidità torsionale e il massimo controllo con corpetto ruota libera brevettato Next 3 Ways per una scorrevolezza e una leggerezza ineguagliabili.
La chiave delle straordinarie prestazioni della tecnologia CULT è l’utilizzo di materiali di altissima qualità per garantire la massima efficienza e durata della ruota.
La configurazione asimmetrica dei raggi su ciascun lato della ruota combina la massima stabilità in frenata con un’eccellente efficienza di manovra.
Maneggevolezza Superiore
La nostra tecnologia Aero Mo-Mag prevede un sistema di alloggiamento dei raggi completamente interno al cerchio per massimizzare l’aerodinamica e tagliare il vento con facilità.
Il profilo del cerchio posteriore è volutamente asimmetrico, per un controllo superiore della rigidezza e una gestione ottimale della tensione, da cui deriva una maneggevolezza superiore.
La costruzione del cerchio Campagnolo a giunzione singola riduce il numero di giunzioni grazie a un unico punto di fusione, consentendo così al cerchio di essere estremamente rigido e resistente.
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